מזגן חשמלי מלא לאוטובוסים חשמליים ומאמן
סדרת ESD, אזור החזרת אוויר כפול, לאוטובוס אלקטרוני של 8-12 מטר
ESD-III-BNSD
ESD-IV-BNSD, ESD-V-BNSD
ESD-VI-BNSD
מיזוג האוטובוסים החדש של סדרת ESD הוא סוג של מזגן גג, עם דגמים שונים להחלה על האוטובוסים החשמליים בין 8 ל -12 מטר. סדרת ESD תומכת בטכנולוגיה אופציונלית מגוונת, כמו טכנולוגיית בקרת ענן, טכנולוגיית חיבור מתח גבוה נגד התרופפות, טכנולוגיית מערכת ניהול תרמית סוללה (BTMS) ביחידת הגג, טכנולוגיית ניהול תרמי לרכב, טכנולוגיית מתח גבוה DC750, הטכנולוגיה להפחתת מי עיבוי, טכנולוגיית מטהר האוויר בתוך האוטובוס והמדחס מסגסוגת אלומיניום חסכון באנרגיה.
אנא צרו איתנו קשר בכתובת sales@shsongz.cn לפרטים נוספים.
SONGZ מבנה אדריכלות מודולרית חשמלית (SIEMA)
תכנון פלטפורמה מודולרית חכמה (פלטפורמת SONGZ SIEMA3), המממש תכנון מודולרי ושילוב של מדחס, בקרת חשמל, מעבה ומאייד, מערכת ניהול תרמי משולבת וכו '. תכנון המוצר יעיל ואמין ושיעור הכללה של חלקי חילוף למוצרי פלטפורמה יכול להגיע ל 72%.
מפרט טכני של סדרת ESD של אוטובוס חשמלי /:
| דֶגֶם: | ESD-III-BNSD | ESD-IV-BNSD | ESD-V-BNSD | ESD-VI-BNSD | |
| יכולת קירור | תֶקֶן | 16kW | 18kW | 20kW | 22kW |
| אורך אוטובוס מומלץ (ישים לאקלים של סין) |
8.0 ~ 8.8 מ ' | 8.9 ~ 9.4 מ ' | 9.5 ~ 10.4 מ ' | 10.5 ~ 12 מ ' | |
| שסתום הרחבה | דנפוס | דנפוס | דנפוס | דנפוס | |
| נפח זרימת אוויר (לחץ אפס) | הקבל (כמות מאוורר) | 6000 מ"ק לשעה (3) | 8000 מ"ק לשעה (4) | 8000 מ"ק לשעה (4) | 10000 מ"ק לשעה (5) |
| מאייד (כמות מפוחים) | 4000 מ"ק לשעה (4) | 4000 מ"ק לשעה (4) | 5400 מ"ק לשעה (6) | 6000 מ"ק לשעה (6) | |
| יחידת גג | מֵמַד | 2670 * 2000 * 278 מ"מ | 3170 * 2000 * 278 מ"מ | 3170 * 2000 * 278 מ"מ | 3170 * 2000 * 278 מ"מ |
| מִשׁקָל | 244 ק"ג | 265 ק"ג | 270 ק"ג | 271 ק"ג | |
| צריכת חשמל | 6.7 קילוואט | 7.5kW | 8.4kW | 9.2kW | |
| קירור | סוּג | R407C | R407C | R407C | R407C |
מידע טכני על ESD-III-BNSDהערה טכנית:
1. מתח הכניסה הקלט של המזגן יכול להסתגל ל- DC250-DC750V, ומתח הבקרה הוא DC24V (DC20-DC28.8). סדרת ESD אינה מתאימה לטרוליבוס.
2. קירור הוא R407C.
3. המאוורר הוא מנוע DC.
4. אפשרויות ניהול תרמי של סוללות משולבות:
טמפרטורת המים לשקע הטעינה היא 7℃-15℃, טמפרטורת המים היוצאת היא 11℃-20℃, טעינה ≤10 קילוואט, משתחרר ≤1-3Kw, המדחס צריך להשתמש במדחס מאוד.
סדרת ESD שדרוג פונקציות AC באוטובוס אלקטרוני （אופציונלי）
1. עיצוב פלטפורמה מודולרית חכמה (פלטפורמת SONGZ SIEMA3), מממש שילוב מודולרי של יחידת מדחס, מערכת בקרה חשמלית, מערכת מצערת, מאייד, מעבה וכו ', והתכנון יעיל ואמין.
2. עיצוב קל משקל, עיצוב מעטפת תחתונה מסגסוגת אלומיניום, עיצוב חלול חלקי של מעבה, מדחס וחלל בקרה, מדחס משולב מאלומיניום, 30% קל יותר.
3. לעיצוב הגג הכללי של יחידת המיזוג יש פחות חיבורים, פחות קיבוע, גודל קטן ומראה יפה; פריסת הרוח עושה שימוש מלא ברוח המניעה של תא הנוסעים כדי לשפר את היעילות האנרגטית של תפעול המוצר.
4. הר העליון מאמץ את הפחתת הרעש הייחודית ועיצוב שילוב המערכת של ספיגת זעזועים משנית. בין כל הפלטפורמות, לפלטפורמה זו יש את הרעש הנמוך ביותר, את המערכת הטובה ביותר ואת יחס היעילות האנרגטית הגבוה ביותר.
5. EMC של המוצר עומד בדרישות GB / T 18655 דרגה 3, והמערכת מאמצת תכנון בידוד זכויות קניין רוחני עצמאי, שהוא בטוח ואמין ועבר הסמכת תקן של האיחוד האירופי.
6. המדחס מאמץ טכנולוגיית המרת תדרים DC (מגנט קבוע סינכרוני), בשילוב עם בקרת המרת תדרים אדפטיבית, מוצרים מתקדמים מצוידים בשסתומי הרחבה אלקטרוניים, בקרה מדויקת, חיסכון באנרגיה, נוחים וידידותיים לסביבה.
7. הבקרה החשמלית מאמצת עיצוב All-in-One, מה שמצמצם למעשה את השטח התופס את הפריסה החשמלית, ועיצוב רתמת החיווט יפה.
8. פונקציית ניהול תרמי של סוללה משולבת, המוציאה יכולת קירור סוללות של 3-10kw בהתאם לדרישות הלקוח מבלי להשפיע על אפקט הקירור של הרכב.
9. פונקצית טיהור אוויר, הכוללת ארבע פונקציות: איסוף אבק אלקטרוסטטי, אור אולטרה סגול, מחולל יונים חזק וסינון זרזי צילום, כדי להשיג עיקור, הסרת ריחות והסרת אבק יעילה, ולחסום ביעילות את העברת הנגיפים.
10. פונקציית "שליטת ענן", מימוש שליטה ואבחון מרחוק, ושיפור יכולות שירות ומעקב אחר מוצרים באמצעות יישום נתונים גדולים.
11. PTC חימום חשמלי, על פי תצורות שונות וטמפרטורת הסביבה, התחל PTC בזמן, מסייע בחימום, ומממש חימום בטווח הטמפרטורות המלא.
