מזגן אוטובוס חשמלי לאוטובוס קומתיים חשמלי

1. הקירור הוא R407C.

2. יחידת המיזוג מותקנת בסך הכל מעל המנוע האחורי, ויש לקחת אותה בחשבון לצורך התקנתה ככולה, ונחפשת לשם שיפוץ. יש להתקין בקלות את צינור האוויר של חיבור המעבר בין היחידה לתעלת האוויר ברכב.

3. יש לוודא כי אוויר המאוורר המעבה נכנס וממצה את הרוח בצורה חלקה, וכי האוויר היניקה והפליטה מנותק ביעילות ללא רוח וקצר. מהירות הרוח של צד הרכב חייבת להיות≤5m / s.

4. לצינור האוויר של חיבור המעבר מיחידת המיזוג לצינור האוויר באוטובוס יש צורה מיוחדת, כך שהתכנון צריך לשקול באופן מלא את יכולת ההפעלה של ההתקנה ולהפחית את ההתנגדות של צינור האוויר. מהירות הרוח של צינור המעבר חייבת להיות≤12m / s.

5. מהירות הרוח של צינור אספקת האוויר הראשי באוטובוס חייבת להיות ≤8m / s.

6. עדיף לקבוע את גריל החזרת האוויר בנפרד בהתאם ליחס נפח האוויר בקומות העליונות והתחתונות. או שניתן להגדיר אותו בנפרד לקומה העליונה, והקומה התחתונה מחזירה אוויר דרך גרם המדרגות.

6. מכלולי בקרת חשמל כגון תיבות בקרה חשמליות וממירים תופסים מקום מסוים ברכב, ויש להתייחס אליהם במצב מאוורר ועמיד למים.

7. JLE-IIIB-T רכוב אחורי (משאבת חום בתוספת PTC) פונקציית ניהול תרמי סוללה משולבת.

8. אנא צרו איתנו קשר בכתובת sales@shsongz.cn לקבלת אפשרויות ופרטים נוספים.